ETC付いた

Thruxton購入時に予約しておいたおかげで、すんなりETC装着。
メーター横のインジケーター以外は目に触れないのが素晴らしい。
試験運用時に比べ、結構進歩してたのね＞日本無線
助成金は4月まで伸びたけど、それでも機械は足りていないらしい。


俺は単に面倒だからETCデフォだと思ってただけで何も考えてなかったんだけど助かりました。

戻ってきて、かねてから用意してたウィンカーに交換。（上目じゃなくなったよ）
ついでに、カウルと一緒に届いたニーグリップラバーを装着。（思ったより意味がある）
長くて気になっていたミラーも交換。（小さいのに意外と視野が狭くなかった）


カウル、ETCとニーグリップラバーのおかげで乗り易さが一段階UP。

代車

バイクへのETC取り付けは現在大混雑中なようで、私は数日後でよいので預けることにした。

で、代車を出してくれた。
三京乗りながらやっぱりインジェクションはなんか肌に合わないなぁとか、ギアがちょいと硬いなとか思いながら家に帰ってきて、ふとメータを見てビックリ。
し、新車じゃねえすか(^^;　硬いわけだ…
ポジションのこともあるんで、あまりまわさないで帰ってきてよかった

ビキニ装着

ETCを装着するために、カウル装着状態でショップに持っていくことにする。






ウィンカーは入手済みだけど、Triumph側の端子が特殊なので加工する必要あり。てことで、とりあえず島忠で60円で買ったステーで、位置だけを変えたノーマルのウィンカーを使ったのだけど、少し上を向いてしまった（ノーマルウィンカー太過ぎ）。



スクリーンをカウルに止めるネジ穴が、一番外が二つともネジ半分くらい合わない。
ま、だいたいそんなもんだろう（^^;ということで6mmドリルでもむ。
スクリーンのネジはキツく締められないのでロックタイト（青）でネジロックする。



カウルのステーはすぐに錆びそうな鍍金だったので、シャシーブラックで塗装。
カウルはそのままでもOKな色合いだったけど、ちょっと遊びのチェッカー転写を貼る。

二つ目の写真は入手済みのウィンカー。下のがノーマル（デカい）。んでもって端子が特殊でディーラーでも入手不可能といわれたので途中で切ってギボシを付ける必要ありだけど、それはまた今度。

ま、このデキでカウル自体はウィンカーより安いってんだからOKでしょ。

ビキニ

ビキニカウルが届いた。
梱包が凄ぇいい加減、魑魅魍魎が出てきそうだ。

カウル自体は思ったより綺麗。
さて、ウィンカーをどうしようかな。

所謂ヒンクレー版

乗り易い。
丁度良い。
街中では面白い。
高速で面白くない。

荷物詰む場所が全く無い事以外は理想的です。
ごめん>YAMAHA、やっぱ今のラインナップでは選択肢が無さ過ぎでした。

太ももの内側が痛いのはどれくらいぶりだろ。