死ぬかと思った

炎天下の某屋上にてフットサル。

風がほとんどなく、揚げ物の匂いで充満している午後２時半～
それでもフィールドプレイを避けてキーパーなぞやりながら温存してるつもりだったんだけど、ヤバイ。暑すぎ！
フィールドプレイでは２アシストするもヘロヘロで終了後フラフラ。あぶなくアッチの世界へ行きかけていた。

やっぱ体力が劇落ちしているのかなぁ…
いやいや昨日はちと暑すぎだって。

夜まで身体の熱が抜けず中目黒でモスコミュールを２杯ほど飲んで寝た。朝方の雷で起こされるまでね。

アーシング実施

VOLVOにアーシングを施す。
アーシングとはバッテリからグランド（通常マイナス側）に落としているものをバッテリから直接エンジンブロックなどに接続してやること。古くなった車体で通電性が悪くなっている場合に効果がありそうなので、この16年もののVOLVOには効果があるかなと思ってやってみる。

とはいえ、市販のアーシングは2万以上もするものが多いので、さすがに半信半疑の期待値に出せる金額ではない。そこで、秋葉原で8スケアのケーブル（5m×450円）と金メッキ端子（10個1300円）を購入して自作。おまじないで3000円程度なら妥当かな？

ターミナルブロック（ケーブルの端子をバッテリ端子に接続するためのもの）が手に入らなかったのでYellowHatで適当（軽用かな？）なバッテリー端子（450円）を購入、グラインダで削ってピッタリサイズにして元に付いているバッテリ端子と共付け装着（写真でピントが合ってるやつ…当然一個余る）。

 秋葉原から帰ってきたらなんだか音が勇ましくなっていることが判明。マフラーを釣っているゴムバンドが一つ切れていて、マフラーがぶら下がっているではないか。

貰ってきた最初にマフラーの穴を発見してガンガムでバンド処理したんだけど、このぶら下がりの結果またそこから音（排気）漏れが再発。そのためこの音のせいもあり効果はわからず(^^;。
来週は再度マフラー修理。これでだめなら交換かなぁ…