2009年9月7日月曜日
2009年9月6日日曜日
2009年8月25日火曜日
秋空なのかなぁ
2009年7月27日月曜日
やっとエンジンかかったぁ~(FLH)
やっとエンジンが動いた。
実際にはエンジン関係よりブレーキや車体に時間かかってたので、エンジンに取り掛かったのはわりと後からなのだけど、最初にキャブをOHして、ポイントのタイミングとギャップを調整して、OIL交換して、新品バッテリーを補充電していざかけようと思ったらセルが回らない。
スターターリレーをチェック→○導通チェック全て問題なし
ソレノイド→△音はしているけれど、動作が怪しい感じ
スターターモーター→×全く回っていない
まずソレノイドをバラして各所を磨く。
次にスターターを外したら、セルの一部のハンダが外れてることが判明…orz...ハンダ
なんとかハンダ付けも終わり、モーター単体に12vを通して回ることを確認後、組み付け。
でも…動かない???
と、ここで組み付け時のソレノイドからモーターへの配線ミスが判明したのでそれを戻す。
セルは元気良く回ってくれたがエンジンがかからない。
火花を確認するが、全く出ていない。
ポイントのギャップ調整がうまくいってない…というか、ギャップが広すぎたみたいで、調整したら火花は問題なく出るようになった。
キャブからガスも来ていないようだったので、動作が渋くなっているフロートバルブを分解して清掃(ジェット以降は以前にOH済み)。
ズドドドンと地響きにも似た音とともにエンジン始動!
う~~ん、やっぱり良い音してますなぁ。
実際にはエンジン関係よりブレーキや車体に時間かかってたので、エンジンに取り掛かったのはわりと後からなのだけど、最初にキャブをOHして、ポイントのタイミングとギャップを調整して、OIL交換して、新品バッテリーを補充電していざかけようと思ったらセルが回らない。
スターターリレーをチェック→○導通チェック全て問題なし
ソレノイド→△音はしているけれど、動作が怪しい感じ
スターターモーター→×全く回っていない
まずソレノイドをバラして各所を磨く。次にスターターを外したら、セルの一部のハンダが外れてることが判明…orz...ハンダ
なんとかハンダ付けも終わり、モーター単体に12vを通して回ることを確認後、組み付け。
でも…動かない???
と、ここで組み付け時のソレノイドからモーターへの配線ミスが判明したのでそれを戻す。
セルは元気良く回ってくれたがエンジンがかからない。
火花を確認するが、全く出ていない。ポイントのギャップ調整がうまくいってない…というか、ギャップが広すぎたみたいで、調整したら火花は問題なく出るようになった。
キャブからガスも来ていないようだったので、動作が渋くなっているフロートバルブを分解して清掃(ジェット以降は以前にOH済み)。
ズドドドンと地響きにも似た音とともにエンジン始動!
う~~ん、やっぱり良い音してますなぁ。
2009年7月16日木曜日
新盆
新暦では今日までがお袋の新盆となる。
ちょいと洋服ダンスを整理していたら偶然1955年版の小さな三越の手帳が出てきた。
何気に手にとってみたら、それはお袋が書いていた日記だった。
52年前の今日から始まり、51年前の今日で終わるそれは、俺が生まれた日から一歳の誕生日までを綴ったものだった。
どんなに感謝してもしきれないけれど、俺はなんとかしっかりやってます。
ちょいと洋服ダンスを整理していたら偶然1955年版の小さな三越の手帳が出てきた。
何気に手にとってみたら、それはお袋が書いていた日記だった。
52年前の今日から始まり、51年前の今日で終わるそれは、俺が生まれた日から一歳の誕生日までを綴ったものだった。
どんなに感謝してもしきれないけれど、俺はなんとかしっかりやってます。
2009年6月15日月曜日
CG CLUB Spring Meet 2009
既に何回目かは知らないけれど毎年やっているらしい「CG CLUB Spring Meet 2009」というのにYDSクラブとして招待されたので行ってきた。
招待されているというのを聞いたのが先月だったので急遽CS1を弄りだしたのだが、何とか間に合って、CG TVでいつもやっている例のコース(サイクルスポーツセンター)を走ることができた。
天気も上々だしコースも面白くて、少々暑いのを除けば意外とCS1の調子も悪くなく快適に走れたことは良かった。
しかし、オーガナイズが緩く、頭もマナーも相当悪そうな参加者(勿論うちのクラブ員にはそういうのは一人も居ない)が少なからず居たのが残念で、ここにYDSクラブとして参加することはもう二度と無いであろう。
少なくとも私は御免被りたい。
(でも、904が実際走っているところを見られたのは、ちょいと感動した(^^;)
それよりも、その後の船宿での仲間との宴会と、翌日の箱根をYAMAHA 2st Twinサウンドを響かせてツーリングしたことのほうが何倍も楽しかった。そいうことで、トータルとしては大満足ということですな。
招待されているというのを聞いたのが先月だったので急遽CS1を弄りだしたのだが、何とか間に合って、CG TVでいつもやっている例のコース(サイクルスポーツセンター)を走ることができた。
天気も上々だしコースも面白くて、少々暑いのを除けば意外とCS1の調子も悪くなく快適に走れたことは良かった。
しかし、オーガナイズが緩く、頭もマナーも相当悪そうな参加者(勿論うちのクラブ員にはそういうのは一人も居ない)が少なからず居たのが残念で、ここにYDSクラブとして参加することはもう二度と無いであろう。
少なくとも私は御免被りたい。
(でも、904が実際走っているところを見られたのは、ちょいと感動した(^^;)
それよりも、その後の船宿での仲間との宴会と、翌日の箱根をYAMAHA 2st Twinサウンドを響かせてツーリングしたことのほうが何倍も楽しかった。そいうことで、トータルとしては大満足ということですな。
2009年6月1日月曜日
○○スッキリパック
CS1のガソリンコックのパッキン関係が届いた。
ちょっと後で頼んだフロントタイヤも一緒に届いて、その中には一回分の送料(システム的に一度のオーダーで自動的に取られる)が現金で入っていた。
中々融通が利くのぉ>パーツオンライン北島商会
ほぼ全体に磨きもかかり、エンジンもかかったところで、シートの汚れが気になる。
ということで、こんな時の裏技を実行する。
これ、本当はオープンカーの幌(レザー)汚れを取るための技なのだけれど、似たような素材なのでたぶん大丈夫でしょう。
どうするのかというと、シートに木工ボンドを塗る。ぬたぬたと。それだけ。
薄く塗ってしまうと剥がすのが大変なので、厚く塗りたいのだが、こんな天気で乾きが悪いので、加減が難しかったけどね、
乾いた(透明になった)ところで、バリバリと剥がす。
ううぅ~気持ち良いやら悪いやら。
ほぉ~ら、こんなに綺麗(毛穴スッキリパックのようなもんだね)。
注※
古いバイクはステッチに本当の糸を使ってるので、そこは避けたほうがイイよん
ちょっと後で頼んだフロントタイヤも一緒に届いて、その中には一回分の送料(システム的に一度のオーダーで自動的に取られる)が現金で入っていた。
中々融通が利くのぉ>パーツオンライン北島商会
ほぼ全体に磨きもかかり、エンジンもかかったところで、シートの汚れが気になる。
ということで、こんな時の裏技を実行する。
これ、本当はオープンカーの幌(レザー)汚れを取るための技なのだけれど、似たような素材なのでたぶん大丈夫でしょう。
どうするのかというと、シートに木工ボンドを塗る。ぬたぬたと。それだけ。
薄く塗ってしまうと剥がすのが大変なので、厚く塗りたいのだが、こんな天気で乾きが悪いので、加減が難しかったけどね、
乾いた(透明になった)ところで、バリバリと剥がす。ううぅ~気持ち良いやら悪いやら。
ほぉ~ら、こんなに綺麗(毛穴スッキリパックのようなもんだね)。
注※
古いバイクはステッチに本当の糸を使ってるので、そこは避けたほうがイイよん
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